Además del túnel, la estructura de caída recoge los caudales del interceptor Tunjuelo Medio y el agua del tanque de retención que ha sido rebosada a éste y consiste en un pozo circular de concreto reforzado de 10.95 m de diámetro al que le entran un tubo de 2.45 m de diámetro a nivel de fondo, y un box culvert  de 2.45 m x 2.45 m a media altura del pozo.

El túnel se construyó con una tuneladora tipo presión balanceada de tierras (Earth Presure Balance EPB), para asegurar la estabilidad en el frente de excavación, ejerciendo la misma presión, o ligeramente mayor, del terreno excavado con el propósito de equilibrar las presiones de tierra e hidrostática del nivel freático. 

Se utilizan dos máquinas tuneladoras, una para cada uno de los dos tramos de túnel de diámetro 2.45 m y 2.75 m.

El revestimiento del túnel consiste en tubos de concreto reforzado que se hincan mediante una estación hidráulica de empuje emplazada en el pozo de lanzamiento o entrada y, en caso de tramos largos, de estaciones hidráulicas de empuje intermedias que se instalan en puntos intermedios del tren de tubos en proceso de hinca. Este proceso se lleva a cabo en una operación que sigue al avance de la excavación por la tuneladora.

Para disminuir las fuerzas de fricción de la tubería contra el suelo, durante la hinca el espacio anular entre la pared externa del tubo y la excavación, se llena mediante la inyección por bombeo, principalmente de lodo de bentonita, que actúa como un lubricante. Una vez terminada la hinca, se procede a llenar el espacio anular entre la tubería y la excavación, la cual se lleva a cabo por medio de inyecciones de contacto con lechada de concreto, a través de pases de lubricación dispuestos en los tubos hincados.