El cable aéreo es un sistema masivo de pasajeros, de tecnología limpia que opera con energía eléctrica, ahorra combustible y reduce la emisión de gases, tiene baja afectación de los suelos debido a que no exige la construcción de vías y no afecta corrientes de agua ni riquezas de suelo.

Para hacer posible el proyecto se ha requerido la construcción de elementos de gran sección, pedestales de hasta 3 m de diámetro, que tienen un alto grado de complejidad en su construcción. Se trabaja con procesos especiales en armado y encofrados, se realiza un diseño específico de encofrados deslizables manualmente, fundición y posicionamiento de los elementos que dan anclaje a las estructuras electromecánicas.

El proyecto exige una alta compaginación de los trabajos en obras civiles y obras electromecánicas por lo tanto, el posicionamiento de las diferentes estructuras, apoyos y anclajes debe ser preciso.

Los concretos utilizados para la construcción del cable aéreo son concretos plásticos (resistencia de 3000 y 4000 psi) y concretos fluidos para estructuras que por su sección, concentración de esfuerzo o requerimiento de acabado, necesitan un concreto más maleable.

El proyecto ha requerido de la colocación de concretos masivos en estructuras diseñadas y construidas con alto grado de refuerzo, exigiendo el uso de concretos fluidos y los protocolos específicos en el proceso de fundición.

El concreto premezclado, sea plástico o fluido, según se requiera, es puesto en obra a través de autobombas con asentamiento igual o mayor a 6”, tamaño máximo del agregado grueso de 1” o menos si se requiere.

Al momento del vaciado, se hace uso de equipos de vibración para la fundición de las estructuras.

Argos ha sido, un proveedor estratégico al constituirse como la empresa proveedora de todos los concretos instalados en el proyecto.