La construcción de la obra presentó inconvenientes al inicio, debido a que el estudio de suelos no contenía información detallada y acertada sobre el tipo de terreno que se encontraría en el fondo del lecho marino y los obstáculos que allí habría. Al empezar a excavar para estabilizar los pilotes, el terreno se presentó rocoso e imposibilitó la correcta excavación. El trabajo simultáneo de construcción con la operación habitual del puerto, fue uno de los retos más difíciles de enfrentar. Las actividades no podían suspenderse ni las portuarias ni las de construcción, por esto se amplió el cronograma de obra.

Por encontrarse la obra en la bahía, los concretos utilizados son colocados con inhibidor de corrosión para evitar el desgaste con el paso del tiempo y con las condiciones mismas del lugar donde se encuentra construido.

Argos situó una planta en la ciudad de Santa Marta para la cual, el Consorcio SMITCO fue su principal cliente, esto permitió rapidez y agilidad en la entrega de los pedidos, y la calidad de los productos Argos, se vio reflejada en el correcto trabajo realizado y la finalización a tiempo de la obra. En la obra se utilizaron distintos tipos de concreto: tremie para pilotes, plástico de 5000 psi para vigas con inhibidor de corrosión y MR51 para las losas en concreto.